Fermerët e arave janë ende duke pritur që sistemet autonome në shkallë të plotë të kenë kuptim financiarisht.
Gerrit Kurstjens
Fermer arë, Australi
- Gerrit Kurstjens lindi dhe u rrit në Holandë, ku filloi një kompani kontraktuese, më pas një kompani transporti pleh organik dhe nga viti 1985 drejtoi një kompani ndërtimi për transportin e plehut dhe makineritë e përhapjes së plehut organik.
- Në vitin 1996 ai e shiti këtë kompani dhe planifikonte të merrte një pension (gjysmë). Ai donte të jetonte në Holandë për 6 muaj në vit dhe 6 muajt e tjerë në Australi. Në praktikë, gjërat shkuan shumë ndryshe. Ai tani jeton në Australi për të paktën 10 deri në 11 muaj në vit.
- Që nga viti 2001, ai ka blerë disa ferma në Australi si investim për t'i dhënë me qira. Në vitin 2006 bleu një fermë arë prej 11,000 ha dhe filloi të punonte vetë në të.
Automatizimi ka ekzistuar për shumë vite në industrinë e avionëve dhe minierave. Në industrinë e kontejnerëve dhe magazinave, lëvizja e mallrave në mënyrë autonome është krejtësisht normale. Pra, pse atëherë nuk është kështu me pajisjet bujqësore?
Jo i përshtatshëm ose ekonomik për fermat bujqësore
Duket se çdo ditë diku në botë, po zhvillohet një makinë e re autonome e fermave futuristike që "do të dalë në treg së shpejti". Por në praktikë, ato shpesh nuk janë të përshtatshme ose ekonomike për fermat bujqësore. Industria e bujqësisë së punueshme është ende duke pritur që makinat autonome në shkallë të plotë të kenë kuptim financiarisht.
Për shembull, fermerët australianë nuk janë të interesuar të zëvendësojnë mbjellësit e tyre 24 metra të gjerë me dy mbjellës 12 metra të gjerë të tërhequr nga dy traktorë të veçantë të kontrolluar nga një operator. Dhe a ka kuptim që një fermer të zëvendësojë spërkatësin e tij 48 metra të gjerë me një tufë prej katër spërkatësish, që kontrollohen nga buza e fushës me një tabletë? Nëse kjo rezulton të jetë më e shtrenjtë, përgjigja është padyshim 'jo'.
Ajo që fermerët kanë nevojë, është një “shtesë autonome” për traktorët e tyre ekzistues
A kanë nevojë fermerët për një traktor pa taksi - vetëm për të treguar se është me të vërtetë një traktor autonom? Sigurisht që jo, ata duan ta "ndiejnë" makinën kur duhet të testojnë fushën për zona që mund të jenë shumë të lagura dhe shumë të buta për të punuar, ose ndërkohë që sigurohen që pajisja po funksionon siç duhet në zona të ndryshme të fushës. Ajo që fermerët kanë nevojë, është një “shtesë autonome” për traktorët e tyre ekzistues.
Miliona dollarë janë shpenzuar për zhvillimin e sistemeve autonome. Të gjitha këto janë gjëra shumë emocionuese, por nëse rezultati nuk është ekonomik për fermerët, pse duhet të shqetësohen të investojnë në të?
Më pak kimikate dhe më pak punë
Fermerët duan të jenë në gjendje të kryejnë detyra të përsëritura si kontrolli i barërave të këqija duke përdorur më pak kimikate dhe më pak punë. Nëse janë të kënaqur me rregullimin e makinës për një detyrë të re, do të dëshironin të ndezin kontrollin autonom dhe të shkojnë në shtëpi. Ata po përpiqen të gjejnë punëtorë që janë të përgatitur të ulen – si një thes me patate – gjithë ditën dhe natën në traktor pa bërë asgjë. Fermerët me kultura të gjera në Australi duhet të mbulojnë dy herë më shumë ha për të prodhuar të njëjtën sasi të korrave si kolegët e tyre në zonat që marrin më shumë reshje.
Bujqësia e Trafikut të Kontrolluar
Një mënyrë për ta bërë këtë është me ekonomitë e shkallës. Nuk është çudi që shumica e fermave në zonën tonë mbulojnë mbi 5,000 ha. Miratimi i Bujqësisë së Trafikut të Kontrolluar (CTF) zgjidh problemin e ngjeshjes së shkaktuar nga makineritë e rënda. Spërkatja pa tokë dhe në vend janë tashmë praktikë standarde.
Sistemet autonome mund të bëhen shumë mirë praktikë standarde, për sa kohë që ato sisteme plotësojnë kërkesat praktike të fermerëve dhe një investim ka kuptim financiar. Duket se nuk kemi arritur ende në atë pikë.